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詳細情報 |
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| 円盤の直径: | 250mm | 空気圧: | 0.02-0.6MPa |
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| 各キャリパーに対する滑りモルト: | 0.15〜16kg/m2 | ディスクの温度: | 150度 |
| 港: | 上海か福州か | ||
製品の説明
STEKI 2017 エアディスクブレーキ/空気ブレーキ オルタナティブ TWINFLEX / RE CX250
DBK: わかった
私はt は use についてd高精度の緊張制御状態でs提供することができます違うトーク制御,放射線の大きな能力を有するそして包装紙,紙紙,波紋紙などの加工産業に広く適用される.
Yフレームディスクを使用するか,我々はそれを作ることができます. それは簡単で便利です設置と メンテナンス.DBKシリーズ 空気ディスクブレーキはすでに利用可能多くの機械や機器にこのモデル扇風機と扇風機カバーが付属しています
DBKシリーズ
1. 幅広くトルク制御
モジュール式設計で,設置されたブレーキモジュールのセットは実際の必要に応じて設計され,トーク制御がより大きな限界に達することができます.
2換金金がない
設置済みのブレーキモジュールのセットは,設置後でも自由に交換できます.
ブレーキモジュールは柔軟な設置と制御を行うことができ,動きの変化により,トルク制御範囲が大きくなります.
3熱消散
完全に換気した構造で 空気が流れるようにします
乗車構造のブレーキディスクは,それ自身から発生する熱を大きく散らします.
冷却扇風機を加えれば良いでしょう.
4. シンプルなインストールと素晴らしい反応
圧縮制御,緊急ブレーキ,位置制御を含むあらゆる条件に適用できる.
5アスベスト以外の摩擦板の交換の迅速性と便利性
摩擦パッドの両側からブレーキディスクを圧縮します 圧縮パッドは
空気圧の変化に敏感に対応し,トルクを制御する高度な精度を持っています.
ピストンの密閉物体は,油のない注入物です.
ブレーキモジュールの各上部には手動空気圧弁があり,開口を前進させ,閉じるのを後押しする.必要なトルクが大きく変化した場合,ブレーキモジュールの動きは変更することができます.
摩擦パッドの総厚さは10mmで 最大摩擦は6mmです 最大スペースに達すると 2つのフレームを取り除きます
壊れた摩擦パッドを取り出して置き換えるには,スクリュードライバーを使用してください.
扇風機カバーはオプションです
カタログ:
